AJUDA DA LUFTHANSA PARECE SEGURA COM O BILIONÁRIO DISSIDENTE ABATIDO
O empresário bilionário Heinz Hermann Thiel ameaçava bloquear o acordo, que foi acordado com o governo no final do mês passado, em uma hipotética reunião na quinta-feira. Poucas horas antes da votação, Tilly renunciou e disse ao jornal alemão Frankfurter Allgemeine que votaria a favor da decisão.
A Thiele é o maior acionista do grupo alemão Knorr-Bremse, um fornecedor líder global de sistemas de freios para veículos ferroviários e comerciais. Em entrevista à Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung na semana passada, o bilionário disse que não estava satisfeito com os termos de resgate, o que daria ao governo uma participação de 20% na Lufthansa e enfraqueceria sua participação de 15%.
Respondendo aos comentários de Tilly no fim de semana, Spore disse que garantir a maioria de dois terços necessária para concordar com o resgate “parece incerto”. Spur disse na carta aos funcionários que, se os acionistas rejeitarem o plano, a companhia aérea “fará extensos preparativos” para evitar a interrupção de seus aviões e “discutirá opções” com o governo antes de enviar uma solicitação de insolvência.
o tempo está se esgotando. A Lufthansa perdeu 1,2 bilhão de euros (US $ 1,3 bilhão) no primeiro trimestre e disse no mês passado que estava gastando 1 milhão de euros (US $ 1,1 milhão) em dinheiro a cada hora. Ele tinha 4 bilhões de euros (US $ 4,5 bilhões) em dinheiro em 5 de maio.
“A decisão racional nessas circunstâncias é que os acionistas aceitem o acordo proposto”, disse Per-Ola Hellgren, analista de investimentos e diretor do Landesbank Baden-Württemberg.
Ele acrescentou que votar contra o acordo significa “alto risco” e pode forçar a Lufthansa a iniciar um processo de falência. Por outro lado, Helgren disse à CNN Business que, devido à urgência da situação, o governo alemão poderia ter concordado e concordado com os termos do acordo para atender os acionistas.
Não se espera que a aviação global se recupere da epidemia por vários anos. A Lufthansa, proprietária de companhias aéreas na Alemanha, Suíça, Áustria e Bélgica, planeja um programa abrangente de reestruturação que reduziria sua frota em 13% e poderia resultar em 22.000 cortes de empregos.
O resgate alemão dará ao governo o direito de nomear dois membros para o conselho fiscal da empresa, o que, segundo analistas, pode dificultar os esforços de reestruturação.
A Lufthansa disse que Neil Glen, chefe de pesquisa de patrimônio da European Transport no Credit Suisse, disse que a Lufthansa corre o risco de ser menos competitiva e menos capaz de atrair investimentos no futuro se os planos de reestruturação forem atrasados.
